近日，西部战区的大批15式坦克排成方队，在高原上“晒太阳”——这是官媒第一次公开放出这么多15式同框的画面。能在海拔约4500米的高原上看到如此规模的轻型坦克编队，确实很少见。很多军迷开玩笑说，这像是15式出来露脸，怕再不亮相就被100式抢了风头。

但这里并不是单纯晒太阳，更多是在展示实力，向山脚下的印度一侧传递信号：别做那些有声有色的大国梦。近两年印度一直大肆宣传他们的“佐拉瓦”项目，而15式就是针对那类目标的有力对手。

15式坦克第一次对外公开是在2018年。与99A相比，它的战斗全重轻得多，约为35吨，主炮是一门105毫米线膛炮。它从设计之初就明确为了高原作战而优化。高原空气稀薄、气压低，普通柴油机在那种环境里会出现明显的功率下降，表现出“高原反应”。15式通过特殊设计后虽然动力也会有一定衰减，但影响不大，因为它配备的动力包峰值输出可达1000马力，机动性仍然很好。

在防护方面，15式大量采用复合装甲，并可加装反应装甲，正面等效防护可达约700毫米均质装甲钢的水平。虽然这不及99A那样“逆天”的防护，但在高原环境中，能正面击穿这么厚正面装甲的对手目前并不常见，而太重的坦克本身也难以在高原上行动。105毫米火炮的穿透力也不容小觑。以出口型号BTA-2为参考，2000米处的穿深约为550毫米；考虑到自用弹在技术上有保密和升级，实际穿透力一般会更高一些。

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网络上还流传说，自用版15式的炮管承受更高膛压，弹药上使用了低敏感、密实装药等工艺，使得105毫米穿甲弹的威力接近125毫米“三期弹”的水平。据说这样的弹药能够穿透像T-90S和T-72这样的坦克侧重装甲，针对对象一目了然。

事实上，印度也尝试过让T-90S在高原服役，但在高原环境下这类坦克的动力衰减明显，因此印度才去推动“佐拉瓦”等本土项目以弥补短板。需要说明的是，15式并非全部部署在我国西部高原；在南方水网、稻田等复杂地形，解放军也会部署这类轻型机动的坦克以适应不同战场环境。

在火控与观瞄系统上，15式装备了指挥员上反稳像式瞄准具、热成像仪以及集成式光电传感器，保证了良好的夜战能力。它还能作为战场信息节点，通过数据链与其他装备联网，实现较强的协同作战能力。

自服役以来，15式已经列装超过七百辆，并且仍在持续生产，预计数量将突破一千辆。由此可见，15式并非许多军事爱好者所认为的99A的“配角”，它也是中国重要的主战坦克之一。

虽然15式问世时小型无人机尚未广泛用于战场，但它的轻量化设计恰好符合后来第四代坦克的一些发展方向——平台轻、机动好，这一点非常关键。

有些人批评15式没有四面有源相控阵雷达、没有主动防护拦截系统、没有油电混合动力包，也没有无人炮塔。对此也有另一种看法：坦克是可以改装和升级的——战斗机都能升级，坦克的改装通常更容易实现。升级后的成本会更高，但不少零部件可以与现有15式通用，生产线也不用大幅改动。因此，15式未必会被100式完全取代，它很可能通过升级演进成更先进的型号（有人称之为115式）。

为什么坦克会朝轻量化方向发展？这可以用军舰的发展来类比：一战时各国都在拼装甲和大口径火炮，但到了二战，航母的出现改变了海战规则，体型庞大、火力强的战列舰逐渐被淘汰。以日本“大和”号为例，尽管排水量极大，还是被美军舰载机击沉，标志着大口径巨舰时代的终结。二战后再也没有新战列舰下水，取而代之的是导弹驱逐舰等更灵活的舰种。

现代陆战也有类似变化。现在坦克单独对坦克的战斗已经少见，俄乌战争中很多坦克被无人机、反坦克地雷和反坦克导弹毁伤。坦克更多地是作为伴随步兵的支援力量，回归到最初“和步兵一起冲锋”的用途。过去坦克要集中使用，是因为步兵缺乏能跟上坦克速度的运输方式；现在步兵可以乘坐轮式装甲车或履带式步兵战车，甚至不用下车就能完成突击任务。坦克混编在步兵车队中，作为开路先锋，这样一来对信息化能力的要求提高，穿甲力和防护力可以在一定程度上作出权衡。

在无人机满天飞的时代，老旧型号如59式和豹2A6之间的差距，可能在实战里只相当于几架FPV无人机的价差。既然如此，把坦克做得更小、更轻、更机动，反而更符合未来战场的需要——这就是15式未来生存与发展的逻辑。

发布于：天津市